Bygga garage eller carport utan bygglov i Jönköpings län

Senast uppdaterad 6 oktober 2026 Källor

Bilen står ute året om, cyklarna trängs i förrådet och elbilen laddas i ett vanligt vägguttag genom ett halvöppet fönster. Ett garage eller en carport löser alla tre, och sedan den 1 december 2025 är det ett av de få större byggena på tomten som varken kräver bygglov eller anmälan. Att bygga garage utan bygglov är alltså fullt möjligt, men reglerna har mått, potten på tomten är begränsad, och rotavdraget gäller inte alls för ett fristående garage.

Det korta svaret: inom detaljplan får du bygga en komplementbyggnad på högst 30 kvadratmeter byggnadsarea och 4,0 meter i nockhöjd utan bygglov, utanför detaljplan 50 kvadratmeter och 4,5 meter. Byggnaden ska stå minst 4,5 meter från tomtgränsen om grannen inte skriver på, och alla lovfria komplementbyggnader på tomten får tillsammans vara högst 45 respektive 65 kvadratmeter. Själva byggnaden kräver ingen anmälan. Marknaden tar 2026 från omkring 30 000 kronor för en enkel carport och 5 000 till 12 000 kronor per kvadratmeter för ett garage, och elen ska planeras innan plattan gjuts, inte efter.

Den här guiden går igenom måtten och avstånden som avgör lovfriheten, hur du räknar tomtens pott, skillnaden mellan carport, kallgarage och varmgarage, varför ett garage ihop med huset följer en annan regel än ett fristående, plintar mot platta, elen som ska in från början, vad porten kostar monterad, marknadens priser 2026 och när svaret faktiskt är att söka bygglov.

Vad får du bygga utan bygglov sedan 1 december 2025?

Den 1 december 2025 fick plan och bygglagen ett nytt 9 kapitel. Friggeboden på 15 kvadratmeter och attefallshuset på 30 kvadratmeter, med sina olika krav på anmälan och startbesked, försvann ur lagen. I stället finns nu en enda regel för fristående byggnader på tomten, och den kallar allt för komplementbyggnad: garage, carport, förråd, växthus, bastu och gäststuga. Enligt Boverkets vägledning till 9 kap. 4 och 5 §§ kräver en sådan byggnad inte bygglov om den uppfyller alla villkoren i tabellen.

Villkor	Inom detaljplan	Utanför detaljplan
Största byggnadsarea per byggnad	30,0 kvm	50,0 kvm
Högsta taknockshöjd	4,0 meter	4,5 meter
Alla lovfria komplementbyggnader på tomten tillsammans	45,0 kvm	65,0 kvm
Storlek i förhållande till huset	Mindre byggnadsarea än huset	Mindre byggnadsarea än huset
Avstånd till tomtgräns	4,5 meter, eller grannens skriftliga medgivande	4,5 meter, eller grannens skriftliga medgivande
Placering	Inom tomten	Inom tomten
Anmälan till kommunen	Nej för byggnaden, bara för vatten, avlopp eller eldstad	Nej för byggnaden, bara för vatten, avlopp eller eldstad

Tre saker i tabellen missförstås oftare än de andra. Byggnadsarea är den yta byggnaden upptar på marken, mätt på utsidan av väggarna, och en carport med tak räknas lika fullt som ett garage även om den saknar väggar. Nockhöjden räknas från markens medelnivå runt byggnaden till takets högsta punkt, så 4,0 meter inom detaljplan räcker till ett garage med vanlig vägghöjd och ett flackt sadeltak, men sällan till det branta tak som ger ett riktigt loft. Och gränsen på 4,5 meter gäller åt alla håll: mot en gata eller annan allmän plats är det kommunen som är granne, och den ger sällan sitt medgivande, så ett garage nära vägen kräver i praktiken bygglov.

Undantagen är desamma som för husets övriga lovfria åtgärder: är huset eller området särskilt värdefullt ur kulturhistorisk synpunkt, eller har kommunen beslutat om utökad lovplikt i detaljplanen, faller friheten bort. Hur du tar reda på om det gäller dig står i guiden om bygglov för takbyte, solceller, fönster och fasad. Att bygga ihop garaget med huset är däremot inte en komplementbyggnad utan en tillbyggnad, med en egen regel som vi går igenom längre ner.

Räkna tomtens pott innan du ritar

Det är raden om den sammanlagda byggnadsarean som stoppar flest garage. De 45 kvadratmetrarna inom detaljplan, och 65 utanför, är tomtens hela pott av lovfria komplementbyggnader, och i den räknas enligt lagtexten även byggnader som undantogs från lov enligt de äldre reglerna. Friggeboden och attefallshuset från förr äter alltså av potten.

• Tom tomt inom detaljplan: hela potten på 45 kvadratmeter är ledig. Ett garage på 30 kvadratmeter ryms, och 15 kvadratmeter blir kvar till ett förråd.
• Friggebod på 10 kvadratmeter finns redan: 35 kvadratmeter kvar. Garaget på 30 ryms fortfarande.
• Friggebod på 15 och attefallshus på 25 finns redan: 5 kvadratmeter kvar. Ett nytt garage kräver bygglov, oavsett hur litet det är.
• Utanför detaljplan med en bod på 15: 50 kvadratmeter kvar, och största byggnad får vara 50. Ett dubbelgarage på 6 gånger 8 meter, 48 kvadratmeter, ryms utan lov.

Två saker till innan ritningen. Komplementbyggnaden ska ha mindre byggnadsarea än huset den kompletterar, vilket ställer till det på små fritidshus men sällan på en villa. Och att flytta en befintlig bod till en ny plats på tomten räknas som nybyggnad, så även den prövas mot måtten. Vid hembesöket mäter vi tomten och räknar potten tillsammans med dig innan någon ritar något.

Carport, kallgarage eller varmgarage?

Samma 30 kvadratmeter kan bli tre helt olika byggnader, med tre olika prislappar. Carporten är ett tak på stolpar, öppen på minst en sida, som skyddar bilen mot snö, sol och fågelspillning men inte mot kyla eller tjuvar. Kallgaraget är en oisolerad byggnad med väggar, port och lås, det klassiska villagaraget. Varmgaraget är isolerat i väggar, tak och platta, har en isolerad port och kan hålla några plusgrader med en liten värmekälla, vilket är det som gör det till verkstad, laddplats och förråd på en gång.

Byggnad	Grund	Väggar och port	El som brukar ingå	Marknadens riktvärde 2026	Passar när
Carport	Plintar eller markskruv till frostfritt djup, grus under	Öppen, ofta en vägg eller ett förråd i bakkant	Belysning, ett uttag, ofta laddbox på en stolpe	30 000 till 70 000 kr för en enkel, 50 000 till 150 000 kr för dubbel eller med förråd	Bilen ska stå torrt och potten eller budgeten är begränsad
Kallgarage	Platta på mark, oisolerad eller enkelt isolerad	Regelstomme med panel, oisolerad port	Belysning, uttag, uttag till portmotor, egen grupp	5 000 till 7 000 kr per kvm, alltså 150 000 till 210 000 kr för 30 kvm	Bilen ska stå inlåst och du vill ha förvaring som tål kyla
Varmgarage	Isolerad platta med kantelement och cellplast	Isolerad stomme, isolerad takskjutport	Som kallgarage plus värme, laddbox och ofta en egen central	8 000 till 12 000 kr per kvm, alltså 240 000 till 360 000 kr för 30 kvm	Garaget ska vara verkstad, laddplats och hobbyrum året om

Måtten styr valet mer än man tror. Ett enkelgarage på 5 gånger 6 meter är exakt 30 kvadratmeter och ryms inom detaljplan med marginal noll. En enkel carport på 3 gånger 6 meter är 18 kvadratmeter och lämnar plats för ett förråd. Ett dubbelgarage eller en dubbel carport på 6 gånger 6 meter är 36 kvadratmeter och kräver bygglov inom detaljplan, men är lovfri utanför. Vill du ha två bilar under tak i ett villaområde är alltså en carport på 30 kvadratmeter med bilarna delvis utanför, eller ett bygglov, de två vägarna.

Fristående eller ihop med huset: två potter och ett avdrag

Här skiljer sig den här guiden från de flesta andra du hittar om garage. Ett garage som byggs ihop med huset är i lagens mening inte en komplementbyggnad utan en tillbyggnad, och den följer en helt annan regel: högst 30 kvadratmeter bruttoarea, inte högre än husets taknock, samma mått inom och utanför detaljplan, och den räknas mot husets egen pott för lovfria tillbyggnader i stället för mot tomtens pott för komplementbyggnader. Hela regeln står i guiden om tillbyggnad på 30 kvadratmeter utan bygglov.

Skillnaden som avgör för de flesta är avdraget. Skatteverket ger rotavdrag för att göra tillbyggnad av garage eller carport om någon av tillbyggnadens sidor sitter ihop med husets yttervägg till minst 75 procent, eller om det finns en dörr emellan, och huset är äldre än fem år. Att bygga ett helt nytt fristående garage ger däremot inget avdrag alls. På ett bygge där arbetet är hälften av kostnaden är det tiotusentals kronor som avgörs av var garaget står.

Det fristående garaget har sina egna fördelar: det äter inte av husets tillbyggnadspott, som du kanske vill spara till ett gästrum, det får vara 50 kvadratmeter och 4,5 meter högt utanför detaljplan, och det står fritt från husets takfot och fasad. Men det har en regel till som få känner till. Enligt Boverkets byggregler om brandspridning mellan byggnader ska en byggnad ha ett skyddsavstånd på 8 meter till andra byggnader, eller utformas med brandavskiljning i de delar som vetter mot varandra inom det avståndet. Kravet gäller oavsett om åtgärden kräver bygglov eller inte. Ett garage 5 meter från huset byggs alltså med brandavskiljande vägg mot huset, och det ska stå i konstruktionen från början, inte upptäckas av försäkringsbolaget efteråt.

Samma två potter gäller ett uterum: på altanen är det en tillbyggnad med rotavdrag, fristående i trädgården en komplementbyggnad utan. Skillnaden, och vad altanen måste bära, går vi igenom i guiden om inglasat uterum på altanen.

Grunden: platta på mark eller plintar

Ett garage vilar nästan alltid på en platta på mark: kantelement runt om, cellplast under, armering och betong, med golvet i svag lutning mot porten så att smältvattnet från bilen rinner ut. Är garaget varmt läggs isoleringen tjockare och kantelementen isolerade, annars sitter köldbryggan i just kanten. En carport och ett enkelt kallgarage med träbjälklag kan i stället stå på betongplintar eller markskruv ner till frostfritt djup, med packat grus emellan, vilket är billigare och snabbare men inte ger något golv att stå på i verkstaden.

Marken på Höglandet avgör vilket som gäller. Tjälen lyfter en grund som inte når frostfritt djup, och lerig mark som håller vatten kräver dränering och en ordentlig grusbädd under plattan, medan stenig mark gör markskruven till det skonsammare valet för en carport. Hur tjälen och jordarten fungerar här i länet har vi gått igenom i guiden om att bygga altan, och samma resonemang gäller under ett garage. Enligt Byggstart utgör mark och grundarbetet vanligtvis upp emot 20 procent av hela kostnaden, så det är inte posten att pruta på. Vi gör markarbetena, formar, armerar och gjuter plattan med eget arbetslag, och sätter både betongplintar och markskruv i egen regi.

Ryms garaget på din tomt utan bygglov?

Lämna namn och nummer så ringer Andrej upp dig, går igenom potten, avstånden och elen med dig och bokar ett kostnadsfritt hembesök.

Fyll i ditt namn.

Fyll i ditt telefonnummer.

Bekräfta att du inte är en robot.

Ring upp mig

Kostnadsfritt och utan förpliktelser.

Öppettider: Mån–Fre 06.30–18.00

Garaget är ett elprojekt: dra elen från början

Det vanligaste felet vi ser på nybyggda garage har inget med stommen att göra. Det är en enda tunn kabel i mark, dragen för en lampa och ett uttag, som tre år senare ska försörja en laddbox på 11 kilowatt. Då grävs tomten upp en gång till, och den kabeln kostar mer än hela elen hade kostat från början. Schaktet till garaget är öppet en enda gång, och det är då elen ska dimensioneras för det garaget ska användas till om tio år.

• Matningen från huset. Trefas till garaget, dimensionerad för en laddbox på 11 kilowatt även om boxen inte köps nu, lagd i skyddsrör i schaktet tillsammans med ett tomt extrarör för fiber eller styrkabel. Kabeln läggs enligt reglerna för kabelförläggning i mark, och hos oss kostar extra kabeldragning från 120 kronor per löpmeter utöver det som ingår i offerten.
• Egen grupp och jordfelsbrytare. Garaget får en egen säkringsgrupp i husets central, eller en liten egen central i garaget om det ska ha laddbox, värme och verkstad. Är husets central full eller från sjuttiotalet kostar en uppgradering av elcentralen 18 000 kronor hos oss, och det är ofta det som avgör om laddboxen går att sätta alls.
• Laddboxen. En laddbox monterad kostar 13 000 kronor hos oss, box, arbete och material inräknat, och till ett fristående garage tillkommer kabeln i mark. Vad huvudsäkringen tål, och varför lastbalansering är svaret för de flesta hus på 16 eller 20 ampere, står i guiden om laddbox hemma.
• Det lilla som glöms. Ett uttag i taket där portmotorn ska sitta, utebelysning med skymningsrelä vid porten, ett uttag på utsidan för motorvärmaren och dammsugaren, och belysning som är tänkt för att se under en motorhuv och inte bara hitta dörren.
• Vem som får göra det. Elsäkerhetsverket är tydligt: äger du bostaden äger du en elanläggning där du ansvarar för säkerheten, och att dra elen själv är både olagligt och en brandrisk som försäkringen inte behöver täcka. AF Bygg och Måleri AB är ett registrerat elinstallationsföretag, och du kan kontrollera oss och alla andra i Elsäkerhetsverkets register Kolla elföretaget.

Som jämförelse tar Byggstart upp elinstallationen till 32 000 till 39 000 kronor i sitt exempel på ett garage på 40 kvadratmeter. Det låter mycket för en byggnad utan kök och badrum, men det är precis den posten som gör garaget till en laddplats och en verkstad i stället för ett tak över bilen. Att våra snickare och elektriker är samma firma betyder att tomrören ligger i plattan när den gjuts, inte att elektrikern kommer efteråt och borrar.

Är husets central ett proppskåp utan lediga grupper blir garagets el ofta det som avgör att centralen byts. Vad som då byts, vad jordfelsbrytaren gör och vad det kostar står i guiden om att byta elcentral i äldre hus.

Porten: den byggdel du ser varje dag

Porten är den enda delen av garaget som används flera gånger om dagen, och den ska bestämmas innan stommen ritas, inte väljas ur en katalog när väggarna står. Ett vanligt villagarage har en öppning på ungefär 2,5 meter i bredd och 2 meter i höjd, och ett enkelgarage på 30 kvadratmeter får en sådan port. Ett dubbelgarage får antingen två portar eller en bred på 4,5 till 5 meter, och den breda porten kräver ett överstycke som tar upp lasten från taket över en dubbelt så bred öppning.

Till ett nytt garage väljer nästan alla en takskjutport: den går rakt upp under taket, tar inget utrymme framför garaget och finns isolerad för varmgaraget. Vad som skiljer den från en vipport, och de tre måtten som avgör vilken port som får plats, står i guiden om vad en garageport kostar. Hos oss börjar en standardport till ett enkelgarage från Hörmann eller Wiśniowski på omkring 18 000 kronor monterad och klar, och en isolerad takskjutport med motor från 22 000 kronor. Montaget tar en dag per port, och garantin är 3 år på montaget, 5 år på motorn och 3 år på rörliga delar när porten kommer genom oss. Leveranstiden är 4 till 6 veckor, så porten beställs när plattan gjuts, inte när taket är på. Aktuella priser och tillval finns på sidan om garageportar och pris.

Vad kostar det att bygga garage eller carport 2026?

Priserna på nätet spretar mer för garage än för nästan något annat byggprojekt, från 5 000 till 30 000 kronor per kvadratmeter, och det beror på att de mäter olika saker. Den låga änden är ett kallgarage i byggsats med enkel grund, den höga är ett arkitektritat garage ihop med huset med gjuten grund, isolering, el och port. Det här är de riktvärden för 2026 som de större branschsajterna anger, och de är marknadens siffror, inte vår prislista.

Byggnad och utförande	Riktvärde 2026	Källa
Enkel carport, trästomme och enklare grund	30 000 till 70 000 kr, 1 500 till 5 000 kr per kvm	Son och Får
Carport i byggsats plus montering	15 000 till 40 000 kr för satsen, 15 000 till 30 000 kr för montering, 5 000 till 15 000 kr för fundament	Totalbyggarna
Dubbel carport eller carport med förråd	50 000 till 150 000 kr	Son och Får, Totalbyggarna
Kallgarage, enklare standard	5 000 till 7 000 kr per kvm	Son och Får
Varmgarage med isolering, platta och port	8 000 till 12 000 kr per kvm	Son och Får
Nyckelfärdigt garage, riksgenomsnitt	6 500 till 18 500 kr per kvm	DittBygg
Arkitektritat fristående garage	15 000 till 25 000 kr per kvm, i snitt 20 000	Byggstart
Specialanpassat garage ihop med huset	24 000 till 30 000 kr per kvm	Byggstart

Det som flyttar priset är i tur och ordning grunden, elen och porten. Byggstarts exempel på ett garage på 40 kvadratmeter landade på 392 000 kronor, där mark och grund var 48 000, snickeri och tak 275 000, el 39 000 och projektering 30 000. DittBygg räknar grunden till 80 000 till 120 000 kronor och el, vatten och ventilation till 40 000 till 70 000 för ett standardgarage. Med andra ord: ett kallgarage på platta med bra el och en bra port är ofta ett klokare köp än ett större garage där de tre posterna sparats in.

Vår egen prisbild finns för porten och laddboxen, som ovan. Resten av garaget prissätts efter tomten, marken, storleken och utförandet, i en skriftlig offert med fast pris efter ett kostnadsfritt hembesök. Där står material och arbete var för sig, vilket du behöver om garaget byggs ihop med huset och rotavdraget ska räknas. Hur du jämför en sådan offert med andra, och vad som ska stå i den, har vi gått igenom i guiden om att välja rätt byggfirma.

Rotavdrag, grönt avdrag och Villaeffekten

Tre stöd nämns i varje diskussion om garage, och bara ett och ett halvt av dem gäller. Rotavdraget ger 30 procent av arbetskostnaden, högst 50 000 kronor per person och år, men enligt Skatteverkets lista över vad som ger rotavdrag gäller det inte för att bygga ett helt nytt garage, en carport eller en liknande fristående byggnad. Det gäller däremot för en tillbyggnad av garage eller carport som sitter ihop med huset till minst 75 procent av en sida, eller med en dörr emellan, om huset är äldre än fem år. Vi räknar in avdraget i offerten om du har rätt till det, och Skatteverket avgör i slutänden. Resten av reglerna står i guiden om rotavdrag och grönt avdrag 2026.

Grönt avdrag är halvan som gäller: laddboxen och dess installation ger 50 procent på arbete och material enligt Skatteverkets villkor, även när boxen sitter i garaget, och det utan krav på husets ålder. Villaeffekten, bidraget för energieffektivisering, gäller bostadens fönster, dörrar, isolering och värmesystem, inte garaget, och ett isolerat varmgarage ger inget bidrag alls.

Hur lång tid tar det, och när ska du boka?

Den största tidsvinsten med det lovfria garaget är kommunen: noll veckor i stället för de tio veckor som ett bygglov får ta, plus ytterligare tio om nämnden förlänger. Resten av tidsplanen sätts av två saker. Marken ska vara tjälfri och betongen ska få härda, så grunden gjuts från april till november, och ett garage som bokas på vintern blir ett vårbygge. Materialet har 4 till 6 veckors leveranstid, och det gäller porten i synnerhet, så beställningen läggs när grunden är klar.

Marknaden räknar med 6 till 10 veckor från grund till färdigt garage med hantverkare, enligt DittBygg, och betydligt längre för den som bygger själv på helgerna. Hur lång tid ditt garage tar hos oss framgår i offerten, eftersom det beror på grunden, storleken och om elen ska dras till huset eller bara till garaget. Portmontaget är den enda posten med en fast tid: en dag.

När du inte ska bygga lovfritt

Ibland är rätt råd att söka bygglov, eller att inte bygga alls, och det säger vi hellre vid hembesöket än efteråt.

• Du behöver 36 kvadratmeter inom detaljplan. Ett dubbelgarage som pressas ner till 30 blir ett garage där dörrarna inte går att öppna. Sök lov för rätt storlek, tio veckor är kortare än tjugo år med ett för trångt garage.
• Potten är förbrukad. Med friggebod och attefallshus på tomten finns ofta bara några kvadratmeter kvar. Då är det bygglov som gäller, hur litet garaget än blir.
• Huset eller kvarteret är utpekat. I trästaden i Eksjö, i Gränna och i andra kulturmiljöer krävs bygglov för det som annars är fritt, och nämnden kan ha synpunkter på både placering och utseende.
• Garaget ska närmare gatan än 4,5 meter. Kommunen ger sällan medgivande som granne, så räkna med bygglov.
• Garaget ska ha vatten, avlopp eller kamin. Byggnaden är fortfarande lovfri, men installationerna kräver anmälan och startbesked, och avloppet kan kräva tillstånd från miljönämnden.
• Du vill ha loft under ett brant tak. 4,0 meter i nockhöjd inom detaljplan räcker sällan. Utanför detaljplan ger 4,5 meter något mer, annars är det bygglov.

Garage och carport i Jönköpings län

Ett garage på Höglandet byggs för mer snö och djupare tjäle än ett garage vid kusten. Snölasten i länets kommuner hör till de högre i Götaland, vilket avgör takstolarnas dimension, och det är en post en byggsats från ett varmare län inte alltid tar höjd för. Tabellen över snölastzonerna per kommun finns i guiden om takkontroll inför vintern. Villaområdena från sextio och sjuttiotalet i Jönköping, Nässjö och Värnamo har ofta ett gammalt kallgarage som är för lågt för dagens bilar, och där är frågan lika ofta om det gamla ska rivas för ett nytt som om det ska byggas ett till.

Så går det till hos oss:

• Kostnadsfritt hembesök. Vi mäter tomten och avstånden, räknar potten, tittar på marken, husets elcentral och var kabeln ska gå, och pratar igenom vad garaget ska användas till.
• Ärligt besked. Lovfritt eller bygglov, fristående eller ihop med huset, carport eller garage, och vad som i så fall ska in i elen från början. Är svaret bygglov säger vi det.
• Offert med fast pris efter besöket. Den gäller i 30 dagar, material och arbete står var för sig, rotavdraget är avräknat om du har rätt till det, och vad som ingår i garantin framgår i offerten.

Vi bygger garage, carportar och förråd i hela länet med egna snickare och elektriker, från Eksjö, Vetlanda och Sävsjö till Tranås. Är det bara porten som ska bytas i ett garage som redan står hittar du det under garageportar, och ska garaget byggas ihop med huset börjar du på sidan om tillbyggnad.

Vanliga frågor

Källor

Priserna i artikeln är marknadens riktvärden för 2026 från de branschsajter som namnges i texten (Son och Får, Totalbyggarna, DittBygg, Byggstart), inte primärkällor och inte vår prislista. Priserna för garageport, laddbox, elcentral och kabeldragning är våra egna priser. Räkneexemplen på tomtens pott är våra egna tillämpningar av lagtexten, och rådet om att dimensionera elen för laddbox från början är vår erfarenhet.

1. Villkoren för bygglovsbefriad komplementbyggnad enligt 9 kap. 4 och 5 §§ plan och bygglagen från 1 december 2025: högst 30,0 kvadratmeter byggnadsarea inom detaljplan och 50,0 utanför, mindre byggnadsarea än den byggnad som kompletteras, taknockshöjd högst 4,0 respektive 4,5 meter, placering inom tomten, sammanlagd byggnadsarea högst 45,0 respektive 65,0 kvadratmeter inklusive byggnader som undantagits från lov enligt äldre bestämmelser, samt 4,5 meter till gräns eller grannens skriftliga medgivande (34 och 35 §§) och undantagen för särskilt värdefulla byggnader och områden (37 §)Bygglov för nybyggnad av komplementbyggnadBoverket, PBL kunskapsbanken · hämtad 2026-09-29
2. Att byggnader ska ha ett skyddsavstånd på 8 meter till andra byggnader eller utformas med brandavskiljning i motstående delar inom det avståndet (BFS 2024:7, 6 kap. 5 §), och att kraven gäller oavsett om åtgärden kräver bygglov, anmälan eller inget av detÅtgärder för brandskydd mellan byggnaderBoverket, PBL kunskapsbanken · hämtad 2026-09-29
3. Att rotavdrag ges för tillbyggnad av bostadshus, förråd, garage, carport eller gäststuga om någon av tillbyggnadens sidor sitter ihop med den befintliga byggnadens yttervägg till minst 75 procent, och att det inte ges för att bygga ett helt nytt hus, en friggebod, ett garage eller en liknande fristående byggnadGer arbetet rätt till rotavdrag?Skatteverket · hämtad 2026-09-29
4. Att den som äger sin bostad ansvarar för elanläggningens säkerhet, att elen inte får dras på egen hand, och att elföretaget ska vara registrerat hos Elsäkerhetsverket för den typ av arbete som ska utförasKolla elföretaget: att tänka på när du anlitar ett elföretagElsäkerhetsverket · hämtad 2026-09-29